汽车产业已经明确成为了我县地方经济的支柱之一，综合分析2020年我国工业发展的形势，机遇大于挑战，持续健康发展的基本面没有改变。但就我县汽车产业发展产业链、供应链仍然存在着基础不牢、水平不高等问题，要稳定健康的发展汽车产业，就要构建新发展格局的产业链供应链基础，而汽车产业链中最基础的也是最关键的环节就是汽车铸件。

有发达国家统计，仅一部汽车，在制造业的关联系数就达到了2.67，从而带动上下游包括零部件制造供应商、销售体系等至少五倍的产值，而铸件就占到了汽车重量的30%左右，2019年的统计数据表明，汽车铸件产量1420万吨，是国内铸件产量的1/3，预测2025年1511万吨汽车铸件，产值将会超过2600亿元。汽车铸件也是汽车零部件的基础，有了铸件，就能发展加工厂和总成厂，而我县恰恰缺少这块发展汽车产业，而没有汽车铸件的短板。

2020年11月18日国务院常务会议明确指出，稳定扩大汽车消费。鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放。中国铸造协会汽车与铸件分会评估：汽车销售未来五年有望实现3%左右的复合年平均增长率，疫情也加速全球汽车产业供应链的重塑，汽车产业链因为疫情部分国外供应链中断以及分布不合理。这些危机的同时，恰恰成了国内汽车产业链的机遇。

发展设立汽车铸件园区所带来的汽车铸件不仅能满足汽车制造业的供给侧需求，其园区本身还能带动区域经济和就业的显著提升，使得汽车产业链向上游进一步的延伸的同时，夯实了作为支柱产业汽车制造业的零部件供应基础。

所以，设立汽车铸造产业园将蕴含着巨大的价值和商机。发展好汽车业，第一步就要配套发展：汽车铸造业。

1.强化政策引导。

县委、县政府高度重视，成立以县委、县政府主要领导为组长的汽车及装备制造发展工作领导小组，适时出台县汽车及装备制造发展专项政策，制定具体实施细则，明确汽车及装备制造生产基地涵盖铸造或汽车铸件，并给予适当的政策倾斜；邀请国家行业协会专门的针对汽车及装备制造行业的铸造发展调研论证，制定《蒙城县汽车及装备制造产业培育发展行动计划》把汽车铸造补进去；通过各项扶持政策吸引外来汽车铸造企业落户。同时加大政策宣传，增强我县汽车零部件骨干企业发展铸造项目的意识和信心，多管齐下，营造发展的浓厚氛围。

2.创新招商引资方式。加强汽车铸造产业招商，制定汽车铸件企业及关键零部件产业招商目录，锁定目标区域和客户，集中开展驻点招商和源头招商。瞄准汽车铸造、汽车零部件加工等行业龙头企业和产业链关键企业，建议可采取财政拨款直接给予源头企业补贴等方式，跟进所得税、增值税、土地出让金、电费配套建设等方面的优惠，加大项目引进力度。招商部门需要由专组专人进行汽车铸造企业的招商对接，要做到熟铸造、熟行业才能交真朋友、招真商。

3.建设申报汽车铸造零部件生产基地。向行业协会申报建立《汽车零部件产业园》。汽车铸造已不是传统“傻大粗黑““打铁翻砂”，现代铸造已经实现机械化生产、电子化作业、无尘化管理、绿色铸造，尤其近两年国内多地建立产业集群。例如：江苏溧阳“绿色铸造小镇”、湖南嘉禾县“江南铸都”,河北泊头“绿色铸造之乡”，安徽宁国“中国耐磨件之都”以及芜湖铸造3D打印园区等，以绿色现代新兴铸造产业为园区的产业集群。我县，发展汽车及装备制造产业，可在现有经济开发区内“择区设园”申报国家级行业产业集群区。可组织前往长三家成熟铸造产业集群学习模式嫁接、产业承接，以汽车智能装备及汽车零部件产业为导入，形成一个绿色铸造产业园。同时也可依托国家级铸造协会，推广和宣传并提高准入门槛。

综上所述，建立汽车铸件园区，使汽车产业链进一步向上游延伸，满足和保障了汽车制造业的零部件供应基础，还带动了地方区域经济和就业需求。

十四五我县已经明确汽车产业为经济支柱，也已经形成地方政策优势，围绕汽车整车需求，建立现代化的汽车铸造零部件工业园，不仅让政策能鼓励当前环境下的落地性，还能考虑整个十四五期间的可持续性，为汽车铸件园区的发展保驾护航，更好的促进了汽车产业的健康可持续发展。